充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

　　電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)發(fā)展以來(lái)，如何收費(fèi)，如何控制私人運(yùn)營(yíng)收費(fèi)成為電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)管理的重要難題。隨著電動(dòng)汽車(chē)充電樁進(jìn)駐居民小區(qū)和商業(yè)樓，部分地區(qū)物業(yè)會(huì)針對(duì)不同的客戶來(lái)源，進(jìn)行不標(biāo)準(zhǔn)的收費(fèi)。很多電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主表示，好不容易找到了可用的電動(dòng)汽車(chē)充電樁后，物業(yè)要求必須辦卡或者交納一定費(fèi)用才可以進(jìn)行充電。如果是合理收費(fèi)的話也無(wú)可厚非，但是據(jù)了解，大部分物業(yè)收取的費(fèi)用都要比外面公共電動(dòng)汽車(chē)充電樁收費(fèi)高很多。這引起了很多電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的反感。

　　據(jù)了解，初是居民小區(qū)內(nèi)住戶發(fā)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)充電樁濫收費(fèi)的情況。電動(dòng)汽車(chē)充電樁按照充電量收取電費(fèi)無(wú)可厚非，但是物業(yè)卻要求電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主一次交納固定金額，并不管電動(dòng)汽車(chē)到底充了多少電。如果不繳納，物業(yè)就不同意電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。商業(yè)區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁不僅收取額外充電費(fèi)用，還要交納停車(chē)費(fèi)用，不斷提高電動(dòng)汽車(chē)的充電成本。

　　電動(dòng)汽車(chē)充電樁安裝已有規(guī)定，可收取電費(fèi)和一定比例的服務(wù)費(fèi)，一般來(lái)說(shuō)，是不應(yīng)該按照每次收費(fèi)多少來(lái)算的，難以標(biāo)準(zhǔn)和衡量。據(jù)了解，很多小區(qū)和商業(yè)區(qū)的物業(yè)并不了解電動(dòng)汽車(chē)充電樁的具體收費(fèi)方法，都是想怎么收費(fèi)就怎么收費(fèi)的。這說(shuō)明當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)環(huán)境還不成熟，多種電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)方式并存，難以普及發(fā)展，使得電動(dòng)汽車(chē)充電樁收費(fèi)方式多樣化，這是不合理的。

　　充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)的出現(xiàn)更加的法治和體制化，集地圖管理模式、充電樁監(jiān)控、營(yíng)銷(xiāo)管理、運(yùn)維管理、APP運(yùn)營(yíng)管理、系統(tǒng)管理等多種管理系統(tǒng)于一體，可對(duì)對(duì)多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行省、市、區(qū)的分層管理，直觀顯示網(wǎng)點(diǎn)的充電樁分布情況與運(yùn)作情況。充值計(jì)費(fèi)、充電預(yù)約、實(shí)時(shí)監(jiān)控等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)一目了然，定制化的貼心服務(wù)和人性化的交互設(shè)計(jì)更是為管理者提供使用體驗(yàn)，既滿足管理者所有運(yùn)維需求，也為管理運(yùn)營(yíng)降低成本！